3/10/2025
Vorfertigung im Infrastrukturbau: die Optimierung in der Fertigung von Tunnelsegmente
Im Zusammenhang mit großen Infrastrukturprojekten stellt die Herstellung von vorgefertigten Tunnelsegmenten sehr hohe technische Anforderungen.
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Die Bewehrung spielt eine entscheidende Rolle: von ihr hängt die Zuverlässigkeit der gesamten Struktur ab.
Herkömmliche, oft verteilte und manuelle Lösungen für die Herstellung der Bewehrung sind in Bezug auf Produktivität, Kontrolle und Sicherheit mit erheblichen Einschränkungen verbunden.
Durch die Komplexität der Bewehrung in Verbindung mit der Notwendigkeit, Qualität, Effizienz und Kontinuität der Produktion zu gewährleisten, werden die traditionellen Methoden mehr denn je hinterfragt.
Daher ist es notwendig, den Prozess zu automatisieren und zu industrialisieren.
TNL, eine Anlage zur automatischen Herstellung von Bewehrungsmatten für den Tunnelbau, bietet sich als ideale Lösung.
Im Bereich der Vorfertigung für den Infrastrukturbau stellt der Tunnelbau eine der größten Herausforderungen dar.
Die vorgefertigten Segmente, aus denen der Tunnelring besteht, müssen extrem hohe Anforderungen erfüllen: Festigkeit, Haltbarkeit und geometrische Präzision.
Und die Qualität der Bewehrung wird zu einem entscheidenden Faktor für die gesamte Konstruktion.
Die Herausforderungen der herkömmlichen Produktion
Die Segmente werden hauptsächlich mit drei Methoden bewehrt:
- Mit Metallfasern: eine Methode, die, da sie keine spezifischen Bewehrungen und speziellen Anlagen erfordert, eine geringere mechanische Leistung aufweist und daher bei Projekten mit besonderen technischen Anforderungen wenig verwendet wird
- Mit Bügeln und Stäben: In diesem Fall wird die Bewehrung manuell zusammengesetzt, indem lose Bewehrung auf Gerüste zusammengebaut wird. Diese Methode ist jedoch arbeitsintensiv und führt zu einer geringen Produktivität und einer hohen Qualitätsschwankung, da Fehler oder Ungenauigkeiten beim Biegen oder Schneiden möglich sind.
- Mit elektrogeschweißten Elementen: Diese Lösung reduziert die Anzahl der Komponenten im Bewehrungsbau drastisch und beschleunigt den Zusammenbau, wobei eine größere Gleichmäßigkeit erreicht wird. Bei dieser Produktionsmethode müssen jedoch sehr hohe Qualitätsstandards eingehalten werden, sowohl in Bezug auf die Schweißqualität als auch auf die strukturelle Präzision, da die vorgefertigten Bewehrungen nicht verformbar sind und daher bei der Montage nicht manuell korrigiert werden können.
TNL: Effizienz, Präzision und überwachtes Schweißen
TNL: Die von der AWM - Schnell Gruppe entwickelte Anlage ist eine echte Revolution für die Hersteller in der Branche, denn sie ist eine automatisierte Lösung für die Herstellung von elektrogeschweißter Bewehrung für Fertigteiltunnelsegmente.
Sie gewährleistet:
- Geometrische Präzision durch mechanische Vorrichtungen zur Drahtzentrierung und zur automatischen Drahtpositionierung;
- Hohe Schweißqualität durch konstante Parameterüberwachung;
- Reduzierung der benötigten Arbeitskräfte, eine Anlage kann bis zu 20 Schweißer pro Schicht ersetzen;
- Höhere Produktivität durch einen kontinuierlichen Arbeitszyklus;
- Vollständige Automatisierung, wodurch die Abhängigkeit von spezialisiertem Personal verringert wird.
Mehr Geschwindigkeit, weniger Spielraum für Fehler
Mit TNL wird die Herstellung von Bewehrung für Tunnelsegmente von einem handwerklichen Verfahren, das komplexen und unkontrollierbaren Variablen unterworfen ist, zu einem industrialisierten und automatisierten System, das eine konstante Qualität und vorgegebene Fristen garantieren kann.
Eine strategische Wahl für Fertigteilhersteller, die in der Welt des Infrastrukturbaus tätig sind und große Aufträge mit Effizienz, Zuverlässigkeit und hohen Standards bewältigen wollen.
